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未來(lái)油氣氫合建站將成趨勢(shì)

發(fā)布日期： 2020/7/9 10:31:51

6月15日

，住建部發(fā)布了《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》和《加氫站技術(shù)規(guī)范（局部修訂條文征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》），兩個(gè)文件均由中國(guó)石油化工集團(tuán)公司編制

，在廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)的基礎(chǔ)上形成初稿

。6月21日

，包括兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)起草執(zhí)筆專家在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)人士召開(kāi)了一次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，專家們表示

，傳統(tǒng)的加油加氣站已逐步發(fā)展為多產(chǎn)品儲(chǔ)存

、多產(chǎn)品銷售及綜合服務(wù)的大型設(shè)施，未來(lái)油氣氫（電）一體式能源站將成為趨勢(shì)

。此外

，除了指出有待商榷的條款外

，多位專家表示

，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)合二為一。

鼓勵(lì)發(fā)展一體式能源供給站

我國(guó)曾制定《加氫站技術(shù)規(guī)范》（GB50516-2010）

，此次征求意見(jiàn)稿對(duì)以往的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了大幅度的修訂。中國(guó)石油工程建設(shè)西南分公司高級(jí)工程師秦慧艷表示

，新標(biāo)準(zhǔn)增加了加油站和加氫站的儲(chǔ)存量，增加了CNG(壓縮天然氣)的壓力以及與加氫站合建的CNG儲(chǔ)存量

；允許加氫站與LNG（液化天然氣）加氣站合建

，允許加氫站與L-CNG加氣站合建，允許加氫站與LNG/L-CNG加氣站擴(kuò)建

。此外

，新標(biāo)準(zhǔn)首次提及罐箱運(yùn)輸。

秦慧艷說(shuō)：“通過(guò)對(duì)比可以看到

，核心內(nèi)容有較大幅度的調(diào)整，尤其是以往限制加油站與加氫站合建

，新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了哪些情況可以合建，規(guī)范要求也很明確

?div id="jfovm50" class="index-wrap">？傮w上國(guó)家在鼓勵(lì)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展

。”

秦慧艷進(jìn)一步表示，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有重復(fù)的地方

，也有部分內(nèi)容強(qiáng)制條款相沖突

，建議征求意見(jiàn)階段

，雙方編委將內(nèi)容盡量統(tǒng)一協(xié)調(diào)

。秦慧艷重點(diǎn)列出兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制條款規(guī)定不一致的幾個(gè)方面：一是加油與高壓儲(chǔ)氫加氫合建站的等級(jí)劃分；二是在城市建成區(qū)是否能建一級(jí)加油加氣以及加氫站

；三是加氫站、油氣氫合建站中的氫氣工藝設(shè)備與站外建筑物

、構(gòu)筑物的安全間距；四是加氫站內(nèi)能否設(shè)置經(jīng)營(yíng)性的住宿

，餐飲和娛樂(lè)等設(shè)施

；五是儲(chǔ)氫瓶組（罐）、氫氣壓縮機(jī)與加氫區(qū)

、站房

、輔助設(shè)施之間是否要設(shè)置鋼筋混凝土實(shí)體防護(hù)墻；六是加氣站

、加氫站工藝設(shè)備的放散（空）管上是否要設(shè)置阻火器

。

大幅度增加液氫相關(guān)要求

中國(guó)石油工程建設(shè)西南分公司高級(jí)工程師廖勇表示，此次征求意見(jiàn)稿把液氫納入進(jìn)來(lái)是一大亮點(diǎn)

。液氫是未來(lái)的發(fā)展方向

，且安全性較高

。如果發(fā)生爆炸，LNG的波及范圍大約是150米

，甲烷大約是100多米，液氫大約是50米

。一旦氫能進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段

，副產(chǎn)氫、煤制氫等都可作為供給來(lái)源

。

上海氫楓能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理宣峰表示

，新標(biāo)準(zhǔn)增加了液氫相關(guān)內(nèi)容，新增了液氫相關(guān)設(shè)備的定義

，在基本規(guī)定中直接指明液氫罐車運(yùn)輸方式

；明確未來(lái)加氫站可以通過(guò)多種運(yùn)氫方式為加氫站供氫，包括管道

、液氫

、固態(tài)儲(chǔ)氫等方式；規(guī)定液氫罐車可作為固定儲(chǔ)存容器使用

，增加了液氫加氫站的配置靈活性

。新增的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為液氫加氫站的建設(shè)提供法規(guī)及工程設(shè)計(jì)依據(jù)，為今后加氫站規(guī)?div id="4qifd00" class="flower right">

；幼⑵鸬椒e極推動(dòng)作用

。

值得注意的是，新標(biāo)準(zhǔn)加大了各級(jí)加氫站的總?cè)萘?div id="4qifd00" class="flower right">

，符合我?guó)目前以商用車為主的燃料電池汽車發(fā)展路線，提升加氫站的實(shí)用性和利用率

。以往的標(biāo)準(zhǔn)允許加氫與加油站合建、加氫與CNG站合建

，新的標(biāo)準(zhǔn)增加了加氫與LNG站合建

，擴(kuò)大了加氫站的建設(shè)范圍。在新標(biāo)準(zhǔn)中

，合建站中的三級(jí)站提升了儲(chǔ)氫儲(chǔ)氣儲(chǔ)油的容量

，提高了合建站的利用率和經(jīng)濟(jì)性。

總體上

，這次修訂對(duì)推動(dòng)我國(guó)加氫站的安全化、規(guī)范化

、規(guī)?div id="m50uktp" class="box-center"> ；ǚ科鹬e極作用，有利于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

。

諸多條款有待商榷

專家總體肯定修訂稿的同時(shí)

，也提出了一些質(zhì)疑

。比如

，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定加油加氣站

、油氣氫合建站內(nèi)布置工藝設(shè)備的區(qū)域

，該區(qū)域的邊界線為設(shè)備爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線外延3米。中國(guó)石油工程建設(shè)西南分公司高級(jí)工程師宋光紅指出：“我們都知道爆炸危險(xiǎn)區(qū)，但沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)設(shè)備爆炸危險(xiǎn)區(qū)

，這個(gè)概念需要明確下來(lái)

。”

再如新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不允許設(shè)阻火器引起較大爭(zhēng)議。阻火器設(shè)在管內(nèi)

，易引起堵塞

，但不設(shè)阻火器或不能有效防止雷擊起火；此外

，對(duì)比兩個(gè)征求意見(jiàn)稿與以往的標(biāo)準(zhǔn)可以看到，合建站的儲(chǔ)存容量和壓力增加了

，但安全間距沒(méi)有增加

。

宋光紅表示，傳統(tǒng)的加油加氣站已逐步發(fā)展成為多產(chǎn)品儲(chǔ)存

、多產(chǎn)品銷售及綜合服務(wù)的大型設(shè)施

。新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充了不少要求，總體上對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)已有內(nèi)容的修訂和提升還是太少

。未能從?div id="4qifd00" class="flower right">